“平行进口车”遭厂商抵制 专家建议加强对垄断车企执法 图片

“平行进口车”遭厂商抵制 专家建议加强对垄断车企执法

央广网北京5月3日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻纵横》报道，一周前，国务院发布了广东、天津、福建自贸试验区总体方案，以及进一步深化上海自贸区改革开放方案，同时多部委出台文件“护航”自贸区。在所有的政策当中，几个自贸区的平行进口汽车政策备受关注。

所谓“平行进口汽车”，是指由非授权的进口车商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道平行，这“平行”就是从这儿来的。由于进口地不同，可以分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。本身来讲，无论中东版、美规车还是中规车，它们的区别仅仅体现在质量的把控、配置的不同及相差甚微的调校等等。只是因为不同的进口渠道、不同的售后服务，才显现出了不同的价格差异化。总之，平行进口汽车因为中间少了国内授权总经销商的加价环节，价格要相对便宜。

经销商：都在退港，这台退不了了。所以我们就报出来了。税款太高了。2014款的X5，它的排量是2979，然后2015款现在是3004，排量大了，所以税款就高了一些。

对于汽车，我国是按照排量大小征收不同的关税，排量越大征收的关税越多，其中2.5L到3L征收关税66%左右，一旦超过了3L就要征收关税95%，如此一来，单就宝马X5来说，美规宝马X5的价格一下就超过了4S店的，平行进口渠道的价格优势荡然无存。是不是所有的X5排量都变大了呢？有媒体调查发现并不是，欧洲、日本、中东这些地方销售的2015款宝马X5，排量依然是2979ml，而宝马中国进口到中国的15个款型X5，排量也是2979ml，只有在美国销售的，排量被提高到了3004ml，对于这种做法，业内专家并不感到意外。

全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源：国外的企业为了对付中国的平行进口策略，国外的车型我就3.0以上，国内卖的2.9，税差异多大啊，一旦有操作的情况下，那你这里边就很难说了，优势根本就没有了，宝马就是个很明显的例子，我们怎么把不利于它发展的手段给解除，过去形成的利益集团不容易消掉，怎么把这个东西去掉你才有可能打破车源的来源问题，只要你车源解决了，其他都好解决。

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