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玉林出租车也有等候费 等候超5分钟按一公里加价明日

发布时间:2020-01-14 19:01:16 阅读: 来源:耳坠厂家

玉林出租车也有等候费 等候超5分钟按一公里加价

相对于出租车燃油附加费上调或者下调引发的骚动,南宁最近执行等候费的新规,玉林的士司机倒显得淡定、从容。因为,我市早在2006年就已经执行新的停车等候费规定,免费等候5分钟,超5分钟的,每5分钟按1公里基本运价加价收费。

停车等候费,有!

等候时间超5分钟,每5分钟按一公里加价

记者从市计量所、物价局、运管所等多部门了解到,我市在2006年前执行的等候费规定为,非经营者造成的等候时间超10分钟的,每10分钟按1公里基本运价加价收费。为应对油价波动对出租车的影响,在2006年将等候时间调整为超5分钟的,每5分钟按1公里收费。

我市目前有两种档次的出租车,收取的等候费不同,白天与晚上的等候费也有所不同。1档车,即起步价在6元的出租车,白天收取的等候费为1.7元/公里,晚上则收1.9元/公里;2档车,即起步价在5元的出租车,白天的等候费为1.5元/公里,晚上为1.7元/公里。

据了解,等候费又分解为2个时段收费,每两分半计费一次,进入2分30秒即开始收费。以1档车白天收费为例,即第一个时间段为7分30秒收费0.9元,10分时又收费0.8元。

零速才收等候费,不!

时速低于12公里/时,开始计收等候时间

对于等候时间,很多乘客都以为只有在车速为零时,才开始计算,但计量所的工作人员表示,文件规定,在车速低于12公里/时的时候,就已开始计等候费时间了。在车速低于12公里/时情况下,不仅计收等候时间,而且公里数同样计收。

这一说,不少乘客才恍然大悟,原来同一路段,有时打的费用不同,跟堵车计收的等候费有关。市民张小姐说,她常打的,但发现市中心到东郊汽车站这同一距离,有时收费不同,尤其在上下班高峰期,打的费都会贵上1~3块钱不等。每次看着计价器跳表,她心里都不由得紧一紧,可也琢磨不出跳表的规律。

市计量所的工作人员告诉记者,出租车的计价器,每0.5公里跳一次表,在时速低于12公里/时,路上行驶了7分30秒时,也会跳一次表,收取等候费0.9元,之后每2分30秒收一次等候费,以此类推,循环收费。

收费,司机受益 但多数不愿走拥堵路段

据市物价局一负责人介绍,提前计收等候费的时间,可以减轻出租车的拥堵成本,缓解市民上下班高峰打车难、司机拒载等问题。但效果如何?

等候时间改为5分钟,对于我们的收入还是有一点作用的。 谢司机告诉记者,之前的10分钟等候,太长了,司机会吃亏,调整后计收等候费的时间提前了,大家就比较满意了。以停车10分钟为例,原规定不能收取费用,现在却能多收1.7元。等候费时间的提前,司机受益最大。

虽然有等候费,但还是希望不堵车为好。 谢司机表示,堵塞的时间,用在顺畅载客上,可以赚更多钱。

吕司机也表示,他不愿意走拥堵路段,只要乘客同意,多选择绕路走。他曾在骨科医院路段就堵过半个小时以上的,虽然有等候费可以收,但还是觉得不实惠。因为那半个多小时用来载客赚的钱比等候费更多。

但堵车,是不能避免的。 等候费计收时间提前,总比原规定好。 多数司机如是说。

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